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20251111

去ʕ•̫͡•ོʔ年,民航局、国家发改委联合发文《关于推进国际航空枢纽建设的指导意见》,画出国ʕ·͡ˑ·ཻʔ际航空枢纽的蓝图,提出“3+7+N”国际航空枢纽功能体•ᴥ•系。

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新疆机场集团总经งง คค理吕辉斌表示,国泰航空开通乌鲁木齐至香港航线,标志着乌鲁木齐天山国际机场的航线网络又一次升级,满足了新疆及周边地区旅客日益增长的/****/出行需求,不仅提升了乌鲁木齐机场的国际化水平,也将进一步增强新疆的区位优势ฅ ฅ和影响力,共同助力打造乌鲁木齐成为连接亚欧区域门户复合型国际航空枢纽目标。
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反观乌鲁木齐,偏居西北一隅的位置,为向西开放°꒰'ꀾ'꒱°提供了便利。•ᴥ•李瀚明指出,与乌鲁木齐类似的其实是ʕ·͡ˑ·ཻʔ哈萨克斯坦阿拉木图,两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机,阿拉木图成功开航伦敦。在国内,乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。
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“实际上就是‘打样’。”李瀚明认为,国泰开航证明了乌鲁木齐机场具备保障ʕ•̫͡•ོʔ顶级航司的能力,会产生示范效应。国泰飞得好,其他国际顶级航司,以及东亚、东南ʚ ɞ亚的航司都会考虑跟进。除了证明机场的保障能力,也是新疆以此为契机,对外释放开放活.˗ˏˋ♡ˎˊ˗力的强烈信号。
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兰州机场T1+T2面积8.9万平方米,去年吞吐量超过1700万人次,可以说不堪重负。乌鲁木齐机场T1,,,;+•ᴥ•T2+T3面积18.,,,;48万平方米,需要承载超过2700万人次的吞吐量。
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乌鲁木齐不缺国,。,。,。际和地区航线。2024年,乌鲁木齐机场累计运营定期客•ᴥ•货ʚɞღღ运输航线共240条。其中,国际定期客运航线26条,与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航,通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首。
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适度超前也有面向未.˗ˏˋ♡ˎˊ˗来的考量。李瀚明表示,最近几年,国内长途旅行取代了一部分出国游的需求。西北是国内长途旅ᕱ ᕱ行的主要目的地之一,新疆•ᴥ•、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远,高铁也不发达,更依赖民航运输。此外,西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需要。